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老司机教你一招,买了新车怎样磨合最好?

未知 2019-10-01 14:50

汽车的寿命和性能,在某种程度上取决于汽车在早期的使用保养和维护,而早期的精心使用和保养,就是所谓的磨合。新车之所以需要个磨合期,是因为新车出厂时,零部件的加工精度不够和装配过程中存在误差,需要一定的行驶里程来自然磨合,就如同运动员在赛前的热身运动,目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整和提升。因此,新车在使用初期能够有效地磨合,对汽车的性能发挥和延长使用寿命都将起到重要作用。

新车的磨合期一般分为三个阶段,即初期为0~500km;中期为500~1000km;后期为1000~3000km。在磨合期内除对限制外,还要注意不要让车承受较大载荷,不要激烈操作汽车,也就是说不要狠踩油门,也不要急刹车和猛打方向,要温柔对待。为提高新车磨合质量,应注意以下几个方面。

(1)起步先预热:

电喷车启动时,应先将点火钥匙转到第二挡位置,等待几秒后再启动。这样做一是让电脑检测各系统是否存在故障,二是让汽油泵工作几秒,以便补充供油系统油压。启动发动机时不需要踩油门,启动后也不要加油,更不要急于起步,特别是在气温较低的季节冷车启动后,一定要让发动机怠速运转几分钟,至少要等高息速降下来后再起步。这样可使发动机各个部位得到充分润滑,也让气缸内得到预热,对延长发动机使用寿命大有好处。但对电喷车来讲,也不宜长时间原地热车,因为发动机长时间息速运转,不仅浪费燃油,还影响三元催化器的使用寿命,尾气污染也很严重。正确的做法是,根据天气温度适当预热,然后低挡起步,小油门低速行驶一段距离,待水温上升后,逐级升挡,缓踩油门,逐渐加速。

(2)及时换挡:

手动挡车型换挡要及时、恰当,避免高挡位低速度和低挡位高速度,也不要长时间使用一个挡位,而且每个挡位都不要使车速达到规定的极限,各挡位的车速必须控制在最高速度的3/4范围内。起步后车速达到20km/h左右时,就可换到2挡;当2挡的车速达到30km/h左右时,就可换到3挡;当车速达到40km/h左右时,就可换到4挡;达到50km/h左右时,就可换到5挡。但在高速公路上行驶时,加挡时的车速应比平时要高出10km/h以上,以便在较短时间内提高车速。自动挡车型虽然无须换挡,但自动变速器是根据油门的大小来决定换挡时机的。因此,操控油门时,脚下要温柔,缓慢踩油门踏板,逐渐加速,当车速达到上述手动挡换挡速度时,迅速轻抬一下油门,自动变速器就会自动升挡;如果不抬脚,一直踩着油门也会自动升挡,但要延长换挡时,增加油耗。对新手来讲,从新车磨合开始,就应该培养良好的驾驶习惯,到达合适的速度就应及时换挡,这不仅可以减少油耗,还可减少机件磨损,提高磨合质量。

(3)不要高速行驶:一般情况下,高速行驶都会匀速,但是有些车主或因为新手太紧张,或因为太任性,车速总是时快时慢。这样是极其错误的,这会容易引起交通事故,还会给后方车辆造成错觉,妨碍他人的安全行车。所以,小编建议,高速上保持100km/h左右的时速,同时尽量在行车道内行驶,不要长时间占用超车道。

(4)不要急刹车:

因新车的刹车盘和刹车片表面比较粗糙,而且摩擦面积较少,受力点也较集中,在两者还没有经过一段时间磨合之前,急刹车时会造成刹车盘和损伤。同时,急刹车时还会增加对底盘和发动机的冲击负荷,所以在最初行驶的300km内要尽量避免使用急刹车。如确有突发情况须紧急刹车时,在确保安全的前提下,可先踩下离合踏板,以减少对传动机件和发动机的冲击。

(5)不要超负荷:

一些车主有了爱车,喜欢呼朋唤友外出游玩,让朋友分享有车的快乐,新车坐满人。其实,一般乘坐5人的轿车,磨合期内乘坐最好

不超过3人。过多的载重,也会让新车负担过重,导致发动机、底盘负荷增大,输出功率过大,造成早期的过度磨损,从而缩短了汽车的寿命。因此,在磨合期间注意不要让新车承受较大载荷,就是说不要拉太多人或太重物品,一般不能超过额定载荷的70%。另外,尽量选择较好的路面行驶,避免过大振动和冲击,以减少悬架和车身的负荷,也不要过早在山区公路行驶,以减轻发动机和刹车系统的负荷,更不要牵引其他车辆。

(6)要选好油品:

新车在选择油品时,一定要严格按照使用说明书所要求的去选择,使用的汽油不能低于厂家规定的标号。要选择正规加油站加油,才能保证油品的标号和质量,以避免因油品质量问题给爱车带来的伤害。此外,新车不需要在油箱内添加油路清洁剂,但油箱的油量只剩下约1/4时就需要加油了,否则汽油泵露出油面,会冷却不良而加速磨损,甚至引起故障;新车也不需要在机油内添加任何添加剂和抗磨剂,因汽车出厂前厂家已经在机油里添加了磨合期所需要的添加剂。若额外再加,不仅是浪费,还会产生里程数已够而磨合不足的问题,甚至因添加剂成分不同起化学反应,反而影响润滑。

(7)检查和维护:

新车出驶期间,由于机件表面未经磨合比较粗糙,摩擦阻力大,常常会出现机件磨损异常,故障多,油耗高,易变质,紧固件易松动等情况。因此,在此期间内行驶时,要注意观察仪表指示,留意运行中存在的各种异常响声和温度变化;经常检查各种油液有无渗漏现象,并查看机油质量和数量;检查各固定部件及螺栓是否松动,要及时发现问题并及时到指定服务站解决,不要自作主张,因非人为故障由销售方负责免费维修。

磨合期结束后,应及时将车开到厂家指定的服务站做磨合期维护保养。这次维护的目的,一方面是对车辆进行全面的检查、紧固、调整和润滑,使车辆达到良好的行驶状态;另一方面也是生产厂家对车辆售后的身份认定。

(8)磨合期后的注意事项:

车辆虽然已经通过磨合期,但车辆在磨合期后开始的3000~5000km,是车辆由磨合期到使用期的过渡阶段。在此期间发动机仍不要以很高的转速或超负荷运转,也不要长时间高速行驶,更不要超载运行。尽量避开山区公路,不要经常在恶劣的路面上行驶。总之,新车无论是在磨合期还是过渡阶段,如果使用不当,其损害程度甚至可超过正常行驶时的10倍。因此,这一时期内是否能让爱车得到良好的磨合,决定日后爱车能否长期良好运行。

这里小编就为大家整理新车磨合的就这些了,希望对大家有所启发和帮助。也欢迎大家分享自己的经验,让更多的人能够受益

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